1960-yillarning boshlarida Gʻarbiy Germaniya (Germaniya Federativ Respublikasi) aviatsiya kompaniyasining texnik xodimlari D ö nnier samolyot yomgʻir bulutlari orasidan yuqori tezlikda oʻtganda, samolyotning ichki qismlariga zarar yetkazadigan zarba toʻlqini paydo boʻlishi mumkinligini aniqladilar. samolyotning tashqi qobig'i buzilmagan holda qoladi. Bu hodisa fiziklarning e'tiborini tortdi va 1963 yilda kompaniya zarba to'lqinlari tadqiqot laboratoriyasini tashkil etdi. 1966 yilda tadqiqot laboratoriyasi muhandisi tasodifan ishlaydigan zarba to'lqini nishoniga tegdi va uning tanasi elektr toki urishi kabi his qildi. O'rgangan muhandis bu zarba to'lqinining inson tanasiga kirgan ta'siri ekanligini darhol angladi. Eyzenberg (Myunxen universiteti Jarrohlik instituti professori) Downer&Company kompaniyasining zarba to'lqinlari ta'siri bo'yicha tadqiqot guruhi bilan yaqindan hamkorlik qilib, nihoyat 1972 yilda suv orqali o'tadigan zarba to'lqinlari ajratilgan buyrak toshlarini ezib tashlashi mumkinligini isbotladi. Ushbu muvaffaqiyat ekstrakorporeal zarba to'lqini litotripsi tarixida muhim voqea bo'ldi va siydik yo'llarida toshlarni davolashda yangi davrni ochdi. 1980 yilda Joss va boshqalar. G'arbiy Germaniyaning Myunxen shahridagi Ludvigo Maksimilian universitetining urologiya bo'limidan birinchi bo'lib bu mashinani buyrak toshlari bilan kasallangan bemorlarni klinik davolash uchun ishlatgan. 1985 yilda Xitoy tosh maydalagichni muvaffaqiyatli ishlab chiqdi.